Zestaw kołowy, tandem fi. 250mm skrętny spawany, do 2000kg / 92ZP2

ZESTAW KOŁOWY ŻELIWNO-POLIURETANOWY fi. 250mm      / 92ZP2

Tandem kół żeliwnych z oponką poliuretanową w obudowie skrętnej spawanej 

PRODUKT POLSKI!

NOŚNOŚĆ: 2000kg! 

ZALETY NASZYCH KÓŁ:

• Koła żeliwne z poliuretanem do dużych obciążeń charakteryzują się dużą wytrzymałością na obciążenia
• Korpus koła to jednolity odlew żeliwny
• Obudowa spawana typu tandem (dwa koła w jednej obudowie)
• Bieżnia koła wykonana jest z poliuretanu, który posiada znacznie lepsze właściwości niż guma czy tworzywo
• Poliuretan jest wysokiej jakości materiałem, który szczególnie nadaje się na bieżnik ponieważ posiada wysoki moduł sprężystości i sztywności, przez co charakteryzuje się wysoką nośnością i ma małe odkształcenia trwałe.
• Poliuretan wykorzystywany przez nas jako bieżnia koła, która nie niszczy podłoża i nie pozostawia na nim śladów, posiada wysoką odporność na zużycie oraz ścieranie.
• Koła żeliwne z poliuretanem do dużych obciążeń posiadają obudowy spawane, które są odporne na wysokie obciążenia
• Koła żeliwne z oponką poliuretanową do dużych obciążeń produkujemy bez obudowy, w obudowie stałej, w obudowie skrętnej oraz skrętnej z hamulcem. 

* Koła żeliwne z poliuretanem do dużych obciążeń charakteryzują się dużą wytrzymałością na obciążenia.

* Korpus w kole to jednolity odlew żeliwny. Bieżnia koła wykonana jest z poliuretanu.

* Poliuretan jest wysokiej jakości materiałem, który szczególnie nadaje się na bieżnik ponieważ posiada wysoki moduł sprężystości i sztywności, przez co charakteryzuje się wysoką nośnością i ma małe odkształcenia trwałe.

* Poliuretan wykorzystywany przez nas jako bieżnia koła nie niszczy podłoża i nie pozostawia na nim śladów, posiada wysoką odporność na zużycie oraz ścieranie.

* Koła żeliwne z poliuretanem do dużych obciążeń posiadają obudowy spawane, które są odporne na wysokie obciążenia.

* Obudowa koła bardzo mocna, solidna konstrukcja spawana.

* Koła występujące w tej obudowie osadzone są na tulejce, montowane są z kielichem obudowy koła za pomocą śruby i nakrętki.

* Obudowa koła, kółka posiada podstawę mocującą z łożyskiem oporowym wzdłużnym zabezpieczonym uszczelniaczem tworzywowym chroniącym kulki łożyska wypełnione długotrwałym smarem.

* Widelec obrotowy zawiera drugie łożysko oporowe wzdłużne. Całość połączona jest śrubą z nakrętką, która zabezpieczona jest specjalnym klejem beztlenowym.